Voila presque tout est dans le titre 

Quelles sont les avis? Vaut il mieux sertir ou soudée les cosses de batteries?

Bonjour,

Si tu as la pince à sertir, je parle d'une vraie, pas de la pince étau...

Pour les petites sections (cosses type auto rouges, bleues ou jaunes)


Pour les grosses sections (câbles de batteries)


Il vaut mieux sertir, car la soudure fait un point dur sur le câble qui peut alors, avec les vibrations, se rompre plus ou moins.

Mon ancien métier consistait à réaliser des travaux d'éléctricité pour le compte, entre autre, d'EDF. Tout les raccordements de câbles se faisaient par sertissage d'une cosse. (même sur des câbles de 240 mm²...)

La soudure c'est à réserver uniquement si pas d'autre solution

Sur un bateau je reste sur "souder" car sertie l'humidité bien vite s'installer dans la cosse et rapidement diminuer la section en contact, ce qui va au mieux ne plus marcher et au pire prendre feu.

Le nombre de cosses que j'ai du changer car oxydées à l'intérieur et assez conséquent... d'autant plus que le phénomène n'est pas visible sans démonter.

Donc dans un bateau on soude puis on met une gaine thermo par dessus la cosse et le fil, ce qui rigidifiera le câble deriere le point dur

Et biensur on fixe les fils pour ne pas qu'il bouge.

Pour les armoires EDF, les navires marchants  ou   les avions vous faites comme  le veut l'art.  Le sujet étant différent de la plaisance

Désolé, mais sur ce coup, je ne suis pas d'accord avec toi. Un bon sertissage, réalisé avec la bonne pince et les bonnes machoires surtout, qui correspondent à la section du câble à sertir. Cela ne laissera aucune place à l'humidité dans le raccord serti. On appelle cela le taux de compactage d'un sertissage.

Mal serti


Bien serti


Pour ce qui est de l'oxydation des câbles électriques sur les bateaux, le problème vient du fait que l'on devrait uniquement utiliser du câble en cuivre étamé comme celui là:


Or, aucun chantier n'en utilise. Ils utilisent tous du câble en cuivre nu comme ça:



La conséquence étant que au bout de quelques années, on retrouve ses câbles dans cet état: (fil du haut HS, fil du bas neuf pour comparaison)



Il est d'ailleurs à noter que les chantiers américains, eux, utilisent du cuivre étamé...à l'exemple de BOSTON WHALER (tinned copper en anglais)

Ce qui me fait le plus rager dans cette affaire, c'est que le surcoût à l'achat de cet type de câble ne dépasse guère les 10%.
Et pour économiser cela les chantiers nous livrent des bateaux dont les câbles seront tous oxydés après 5 ou 6 ans...

Perso, pour mes modifications de câblage, je n'utilise que du câble étamé, et je n'y reviens pas par la suite.

Après je ne dit pas que souder c'est mal...mais un  sertissage dans les règles avec le bon câble, c'est encore mieux. D'ailleurs tu le dis toi même; EDF, marine marchande, aviation = sertissage...
Plaisance= on fait (les chantiers) à l'économie et on facture au max...

Sans aucune polèmique ni remise en cause de tes connaissances et de tes pratiques je tiens à le préciser. Ce n'est absolument pas le sujet.

tu as surement raison, le probleme est "la bonne pince" que je n'ai pas !

Philip 17000, je suis entièrement de ton avis je l' ai déjà dit plusieurs fois, souder les fils et le pire que l' on puisse faire que ce soit en marine ou automobile et tes photos sont parlantes.

Le sertissage par poinconnage est aussi à éviter.

Pour Toby 64, j' ai ce qu' il faut pour sertir en hexagonal  jusqu' à 70 mm2 si tu as besoin.. .......

Merci Maurice, j'emmene les cables avec moi a marseillan !

Tu as raison Nicolas, un travail chez un PRO qui ne dispose pas des outils appropriés est juste insupportable et inadmissible et éventuellement juste compréhensible lors d'un dépannage provisoire

On est bien d'accord, une bonne soudure vaut mieux qu'un mauvais sertissage.

Mais comme le sujet de départ était soudure ou sertissage...la réponse est...

Pour le cas de notre ami qui se lance dans le refit complet de son bateau, je ne peut que vivement lui conseiller d'utiliser, dans tous les cas, du fil étamé.
Si tu le fait toi même il ne t'en coutera pas beaucoup plus cher et le résultat sera 4 à 5 fois plus durable.


Si tu veux une source pour le fil étamé = MP

Je précisais simplement que la technique du poinçonnage n'était pas une mauvaise technique...elle à bien entendu ses domaines d'application qui lui sont dédiés.

Pour résumé :
- soit tu es électricien de métier et tu dispose des pinces professionnelles (que tu ne trouvera pas à Casto) à sertir tout type de cosse, et dans ce cas tu serti, ça ira plus vite et c'est mieux
- soit tu n'est pas équipé, tu investi dans un petit fer à soudé 40w pour les petite section (<10mm²) et un petit fers au gar pour les plus grosses, tu soude et tu met de la gaine themo, ce sera un peu plus long mais solide et fiable (pour un bateau de plaisance)